Большая аэродинамическая труба используется для точного определения гидродинамических или же аэродинамических особенностей кораблей и различных судов, их поле скорости, разделения давления на поверхности тела, изучения структуры потока.

Аэродинамическая труба, что принадлежит к такому виду, имеет вид замкнутого канала, который имеет открытую рабочую часть, что располагает эллиптическое сечение размером 4 на 2,3 метра. Рабочая часть трубы составляет четыре метра. Скорость потока может достигать максимум – сто метров за секунду.
Малая аэродинамическая труба предназначена для того, что бы проводить исследования внутренних течений в водометных движителях, различных трубопроводах, проточных частях гидравлических машин, и так далее. Такая труба имеет вид закрытого канала, который имеет закрытую рабочую часть, что имеет габариты (450*300*600)*10¯³ метров за секунду.
Малошумная аэродинамическая труба используется для проведения изменений интенсивности источников шума, в обтекании при турбулентности. Также, она используется для определения оптимальных обводов обтеканий. Длина рабочего участка, данной трубы, составляет четыре метра. Сечение рабочего участка – 1,3*1,3 метра, и возможная скорость потока может быть до пятидесяти метров за секунду. Основными характеристиками данной установки есть то, что она имеет низкий уровень лабораторного шума, что является на сорок дБ ниже, чем уровень шума в обычных аэродинамических трубах. Также, именно в малошумной аэродинамической трубе, есть возможность регулировать уровень первичной турбулентности, которая имеет минимальное значение, что в 10 – 15 раз ниже, чем имеют обычные аэродинамические трубы.
В комплекс кавитационых труб входят: большая, средняя, малая кавитационая труба, кавитационая труба со специальными движителями, акустическая кавитационая труба, скоростная гидродинамическая труба, гидродинамическая труба. Габариты рабочих участков труб составляет от 0,5 до 1,2 метров, и скорость потока до тридцати метров за секунду. Такие трубы используются для определения гидродинамических, квазиакустических характеристик гребных винтов, как и в свободной воде, так и за корпусом модели судна.